Éditorial

Chères lectrices, chers lecteurs

Chez SMA, nous sommes convaincus que l'avenir des transports publics requiert non seulement une expertise technique, mais aussi un engagement partagé en faveur de l'innovation et des investissements à long terme dans le savoir-faire et la technologie. Qu’il s’agisse de mettre en place des concepts, implémenter des processus ou développer des logiciels, nous nous fixons comme objectif de considérer le système ferroviaire dans son ensemble. Du fait de la multiplicité des acteurs et des composantes, dans un contexte où les structures de gouvernance sont de plus en plus difficiles à appréhender, la complexité du système augmente considérablement. Dans un tel cadre, notre rôle consiste à coordonner les intérêts de toutes les parties prenantes, de susciter le dialogue et de favoriser ainsi de nouvelles opportunités. Notre vocation est de préparer avec nos clients les systèmes ferroviaires de demain.

Dans le cadre de la planification et de l'attribution des capacités de l'infrastructure ferroviaire, il est essentiel de concilier les intérêts économiques du secteur public avec ceux du secteur privé afin de satisfaire les attentes des parties prenantes. L'initiative TTR et la nouvelle réglementation européenne visent à optimiser le processus de planification des capacités à moyen terme en utilisant de nouveaux produits structurés, tels que les modèles de capacité, afin d’aligner les besoins à moyen- et court-termes du marché. Cela nécessite une transition d'une approche "manufacturière" vers une véritable "industrialisation" du processus de production de la capacité. Pour atteindre cet objectif, la mise en place d'horaires systématiques présente des avantages pour la planification et l'exploitation. Une coordination efficace entre les acteurs, soutenue par des systèmes informatiques agiles et une précision adaptée aux besoins dans la construction des horaires et l’évaluation de la performance, permet d’assurer une planification transparente et efficiente de la capacité. Notre article phare de cette année dans le rapport annuel se concentre sur ces aspects.

Enfin, nous avons une fois de plus le plaisir de vous présenter les différentes activités et projets de nos deux divisions Consulting et Software qui nous ont accompagnés au cours de l'année écoulée.

Ces initiatives illustrent notre engagement à offrir des services et des solutions de haute qualité, visant à soutenir nos clients tout en améliorant l'efficacité et la durabilité du système ferroviaire.

Nous vous remercions de votre intérêt et de votre confiance renouvelée.

Nous vous souhaitons une agréable lecture de notre rapport annuel 2024.

Eric Cosandey
CEO, Directeur Division Consulting

Thomas Bickel
Directeur Division Software