Intelligence capacitaire

Le sillon peut être considéré comme l’unité économique de la capacité ferroviaire. Il exprime l’interaction entre l’infrastructure, l’horaire, la demande, l’exploitation et les travaux. La capacité à évaluer sa valeur, sa faisabilité et son impact à l’échelle du système devient de plus en plus importante pour les différentes parties prenantes du système ferroviaire.

Le nouveau Règlement européen sur la capacité rend cette réalité explicite. Les processus de planification stratégique de la capacité aboutiront aux livrables obligatoires suivants, avec des niveaux de détail croissants : stratégies en matière de capacités, modèles capacitaires et plans des offres de capacités. Ils exigent des gestionnaires d’infrastructure (GI) qu’ils planifient au-delà de l’horaire annuel et qu’ils gèrent la capacité dans le cadre d’un processus continu, transparent et coordonné. Les restrictions temporaires de capacité (RTC), les besoins du marché, la qualité de service et la robustesse de l’horaire doivent désormais être pris en compte plus tôt, sur des horizons de planification plus longs et avec une vision claire de leurs effets à l’échelle du réseau. En outre, la performance devra être mesurée et divers indicateurs publiés, lesquels seront suivis par un nouvel organisme européen.

C’est précisément là que SMA apporte une plus-value. Depuis plus de 30 ans, nous aidons les acteurs du ferroviaire (autorités organisatrices, gestionnaires d’infrastructure et entreprises ferroviaires) à comprendre la capacité ferroviaire non pas comme une question isolée mais comme un défi systémique. Les concepts d’offre, les ressources en matériel roulant, l’exploitation ainsi que les programmes de maintenance, de renouvellement et de développement de l’infrastructure doivent être planifiés de manière coordonnée et cohérente. Ce n’est qu’à cette condition que cette précieuse capacité pourra être utilisée de façon à répondre aux besoins du marché, aux objectifs de qualité de service, à la stabilité d’exploitation, à l’efficacité des travaux planifiés et aux développements souhaités à long terme.

La grande expérience de SMA en planification stratégique à long et à moyen terme apporte ici des bénéfices concrets aux gestionnaires d’infrastructure. Notre approche flexible consiste à affiner progressivement les données et le niveau de précision de la planification au cours du processus. Les sillons ferroviaires et les travaux sont traités de manière cohérente : tous deux doivent partager une capacité limitée et donc être lisibles, comparables et ajustables dans un environnement de planification unique. Cela permet aux GI de modéliser des scénarios, de tester des variantes, d’évaluer la robustesse et d’intégrer les RTC de manière fluide, afin de prendre des décisions qui permettent une offre de haute qualité tout en utilisant efficacement les capacités du réseau.

Dans ce contexte, SMA aide également les ministères à définir leurs orientations stratégiques, comme l’exige le nouveau règlement européen sur la capacité, en traduisant les objectifs de politique des transports en stratégies et cadres de planification concrets. En étroite collaboration avec les autorités organisatrices, nous apportons aussi l’expertise nécessaire pour concevoir des dessertes et des cadres de concurrence qui valorisent au mieux la capacité pour les parties prenantes.

Grâce à son expertise du système ferroviaire, SMA accompagne également les entreprises ferroviaires (EF) dans la définition de leurs besoins capacitaires, l’évaluation des modèles capacitaires, l’anticipation des futurs modèles capacitaires et des restrictions temporaires de capacité (RTC) communiquées par les GI, ainsi que le positionnement efficace de leurs dessertes dans les nouveaux processus de planification stratégique et à moyen terme. Cela les aide à concevoir des offres répondant au mieux aux besoins des clients et maximisant les recettes, tout en optimisant l’exploitation afin de réduire les coûts d’exploitation.

Notre système de planification, Viriato Enterprise, a été conçu pour ces situations et a fait ses preuves dans un large éventail de projets de conseil menés par SMA ainsi que dans de nombreuses implémentations auprès de clients externes. Une gestion de produit et des processus de développement dédiés garantissent que Viriato reste aligné sur les besoins du marché et que SMA conserve son expertise technique déterminante.

Avec l’Intelligence capacitaire, SMA aide l’ensemble des parties prenantes du système ferroviaire à passer d’une simple conformité réglementaire à une véritable mise en œuvre des processus de capacité valorisant au mieux la capacité. Nous combinons une compréhension systémique du ferroviaire, des méthodes éprouvées de planification et d’aide à la décision basées sur des logiciels reconnus pour permettre des processus industrialisés transparents, robustes et prêts pour le futur système ferroviaire européen.